Vulkanausbruch - Master Thread

[Martti]

Bitte lass das der Anfang vom Ende des Verbotes sein. So könnten wir doch am 22.4. nach MIA fliegen. :

Tja, auch ich fliege am 22.4. nach MIA (wenn es denn dazu kommt), dennoch bin ich noch immer skeptisch bei der Sache. Ich denke der Asche (und auch den Triebwerken) ist es ziemlich egal, ob man IFR oder VFR fliegt, wenn man das Zeug abbekommt.

Das definitiv Asche in der Luft ist - die unter Umständen gefährlich werden kann - ist glaube ich mittlerweile unbestritten. Jetzt ist es ein paar dutzend mal gut gegangen. Ich hoffe wirklich, dass es nicht bei einem der nächsten Flüge schief geht... Dann wird das Gejammer groß sein und jeder wird sich fragen, wie man denn nur fliegen konnte, obwohl man um die Gefahren wusste...

Meine Meinung...

[danyute]

hallo ,

da gebe ich die " recht"

sicherheit muß es geben!!!!!!!!!!!!!!!!

[Muffin von der Alb]

@martti: Welche Route willst/wirst Du denn nach MIA fliegen, wenn geflogen wird?

wir FRA-CLT-MIA.

Oder eben irgendwo anders her, Hauptsache sicher!

Muffin

[Aviator]

Interessant ist der Report der NASA zum Incident mit ihrer DC8 im Jahr 2000:
http://www.alpa.org/portals/alpa/volcan ... Damage.pdf

SUMMARY
In the early morning hours of February 28, 2000, the National Aeronautics and Space Administration
(NASA) DC-8 Airborne Sciences research airplane inadvertently flew through a diffuse plume of
volcanic ash from the Mt. Hekla volcano. There were no indications to the flight crew, but sensitive
onboard instruments detected the 35-hr-old ash plume. Upon landing there was no visible damage to the
airplane or engine first-stage fan blades; later borescope inspection of the engines revealed clogged
turbine cooling air passages. The engines were removed and overhauled at a cost of $3.2 million. Satellite
data analysis of the volcanic ash plume trajectory indicated the ash plume had been transported further
north than predicted by atmospheric effects. Analysis of the ash particles collected in cabin air heat
exchanger filters showed strong evidence of volcanic ash, most of which may have been ice-coated (and
therefore less damaging to the airplane) at the time of the encounter. Engine operating temperatures at the
time of the encounter were sufficiently high to cause melting and fusing of ash on and inside
high-pressure turbine blade cooling passages. There was no evidence of engine damage in the engine
trending results, but some of the turbine blades had been operating partially uncooled and may have had a
remaining lifetime of as little as 100 hr. There are currently no fully reliable methods available to flight
crews to detect the presence of a diffuse, yet potentially damaging volcanic ash cloud.

PS: Offizielle NASA Dokumente und Fotos dürfen mit Quellenangabe zitiert werden.
http://www.nasa.gov/audience/formedia/f ... lines.html

[Joel Vogt]

Seit heute früh 8 Uhr kann in der Schweiz wieder geflogen werden.

In Basel sind heute noch diverse Repatriierungsflüge aus der Türkei und Tunesien geplant, darunter vier Pegasus, eine Turkuaz (alle aus AYT), zwei Tunisair (MIR und DJE). Da Swiss es geschafft hat alle ihre Kurzstreckenflieger vor der Sperre in die Schweiz zu bringen, ist auch der Europa-Verkehr ab ZRH schon wieder einigermassen angelaufen.

Der Verkehr dürfte wohl ein paar Tage noch gestört sein, bis dann mal wieder alle Kirchen in ihren Dörfern sind.

Gruss

JOEL

[danyute]

ein gruß von Perter Hartmann KLM Chef


http://toespraak.klm-acceptance.com/

[D-3635]

Nochmal was zum Aschewolke vom Wochenende.

Tilo Holighaus hat am Samstag über die Schwelle der 25 par Kreise gedreht und schaute auch zum Fußballspiel des VFB Stuttgart vorbei

den ganzen Artikel zum nachlesen mit Bildern gibt's unter: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/segelflugszene/news.html?news_jsp=ssz1004&=+OK+#100420
und par Bilder: http://www.wolf-hirth.de/FGWH_NEU/de/bilder_gal.php?mghash=c84b6a7243b790d6068408266520e5b4&mggal=9

[Worsen]

Nachdem der Luftraum nun wieder geöffnet ist, haben die Airlines ja bereits seit Gestern mit der Rückholung ihrer "gestrandeten" Passagiere begonnen.
Bei der TUI sind es ungefährt 11.000 Reisegäste, wie wieder zurück in ihre Heimat wollen. Dazu werden nun auch 15 zusätzliche Flugzeuge im Subcharter eingesetzt - darunter auch "2 Jumbos". Alle Infos findet ihr in einer Pressemeldung von Tuifly unter folgendem Link:

http://www.tuifly.com/de/unternehmen/presse.html

Um welche Maschinen es sich genau dabei handelt und ob diese sich auch in Stuttgart blicken lassen, ist aber bisher nicht bekannt.

[flugzeug]

Nur zur Info :

Bei den B747 handelt es sich nach aktuellem Stand um eine B742 von Hellenic Imperial und eine B744 von Pullmantur.

Gruss

Felix

[Joel Vogt]

Et voilà, gestern in Salzburg, EC-KQC:

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=934322

Gruss

JOEL

[Aelbler]

Hello Gemeinde!

Wir haben es geschafft! Trotz Vulkan und einer Woche Zittern sitzen wir gerade in Charlotte, N.C. und warten auf den Weiterflug nach Miami.

Flug über den Atlantik war sehr ruhig, gefühlt sind wir aber mehr südlich geflogen also normalerweise.

Nun kann eigentlich nichts mehr schiefgehen.

Viele Grüße aus den USA

Heike+Hagen

[Speotyto Filderstadt]

Hallo ihr Beiden,

schön das es geklappt hat, ich wünsch euch einen schönen Spotter-Urlaub und ich freu mich jetzt schon auf tolle Bilder, bis bald

Grüße übern Teich

Speo

[A319Muck]

Die Engländer legen einen Grenzwert für Vulkanasche in der Luft fest. Gemäß dieses neuen Grenzwertes war die Sperrung des Luftraums überflüssig:

http://bazonline.ch/ausland/europa/Das-Flugverbot-war-wohl-ueberfluessig/story/17217799

[BrandoAir]

Gibt es eigentlich mittlerweile Berichte über Vorfälle/Defekte an fliegenden Maschinen wegen der Vulkanasche?

(Engine Probleme, verstopfte Geschindigkeitsmesser etc.)

Gruß
Daniel

[B-1B Lancer]

Im Fernsehen wird davon berichtet, dass STR seit 15 Uhr dicht ist. Sperrung soll vorerst bis 16 Uhr dauern.
Bereits 13 Flüge sind für heute schon annuliert.

Der Flughafen Stuttgart scheint es aber mal wieder nicht nötig zu haben, eine Pressemitteilung rauszugeben und dies auch im Internet bekanntzugeben?