Unfall mit einem A340-600 in Toulouse-Blagnac

[STR-Fan]

Das hat ja wohl mit so einem Zwischenfall garnix zu tun...


STR-Fan

[sebastian]

entschuldige mir wurde noch nicht einmal gesagt wie es zu diesem unfall gekommen ist

[Flori]

wie wärs, wenn man sich mal die Berichte durchliest, die im ersten Beitrag verlinkt sind?

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil!

[sebastian]

glaubt ihr das airbus die triebwerke wiederverwendet ? die sehen ja alle noch ganz gut aus oder

[Piqniqa]

hallo ich habe schon lange auf so etwas gewartet den der A340-600 ist ja auch etwas schwierig zu fliegen (steuern).

Oh, ein Pilot der uns sicherlich mit mehr Details aus dem echten Leben zu den Flugeigenschaften der A340-Familie geben kann.

[D-Andy]

@ Piqniqa

Wie bereits Ghosthunter richtig erkannt hat, hat Ironie in einem Forum nichts zu suchen, weil sie schwer erkennbar ist.

D-Andy

[B727]

@ Piqniqa, das riecht nach einer Sperre!

[Martti]

[Ironie an] AB SOFORT IST IRONIE HIER AUSNAHMSLOS VERBOTEN !!! [Ironie aus]

[Joel Vogt]

Der nächste der mich lachend zu Boden zwingt bekommt ne gesalzene PN...

Gruss vom Streikposten

JOEL

[D-Andy]

Ich fordere hiermit offiziell einen Ironie Button.

Cool wäre es wenn der rot gelb flackert.

Andy

[Spottersiech]

@ Schööööööööööööööööööööööööööööööööööööööl

Trägst Du als Streikposten auch so 'n cooles Jäckchen mit Message ?
Habe meins gestern übergezogen, darauf steht : 'Ironie statt Zensur, Wehret den Anfängen !'

OMG, war ich jetzt vielleicht ironisch...... oder sarkastisch...... oder was....

*Asche-auf-mein-Haupt-streu*

SpoSi

Ich darf nicht ironisch sein
Ich darf nicht ironisch sein
Ich darf nicht ironisch sein
Ich darf nicht ironisch sein
Ich darf nicht ironisch sein
Ich darf nicht ironisch sein
Ich darf nicht ironisch sein
Ich darf nicht ironisch sein
Ich darf nicht ironisch sein
Ich darf nicht ironisch sein

[Joel Vogt]

Das "Bureau d'Enquètes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile" hat seinen Bericht (sorry, leider französisch) zum A340-"Unfall" von Toulouse deponiert:

http://www.bea.aero/docspa/2007/f-cj071 ... 071115.pdf

Als Hauptursache wird genannt, dass der Flieger nicht sachgemäss mit Klötzen am Boden festgemacht wurde. Als das Flugzeug sich ungewollt zu bewegen begann, wurde dies im Cockpit unter den Technikern zwar bemerkt, aber es wurde nicht angemessen reagiert. In der Folge wurde versucht, das Flugzeug mit den Radbremsen zum stehen zu bringen. Eine Reduktion der Triebwerksleistung sei erst nach dem Aufprall auf die Schallschutzwand erfolgt.

Gruss

JOEL