Winterflugplan 2015/2016

[marc2712]

Germanwings hat den vorläufigen Winterflugplan veröffentlicht.

AMS und NCE werden zu gleicher Frequenz fortgesetzt, Berlin wochentags um ein Flug reduziert. Ansonsten (noch) nicht viel Bewegung.

[Feuerwerk]

[b]Berlin wochentags um ein Flug reduziert.

Stimmt von 7 auf 7 ist minus 1

[marc2712]

Im November 2014 gab es noch bis zu 8 tägliche Flüge. Seit wann die Änderung besteht kannst du uns als forumsinterner Qualitätsmanager sicher sagen.

[MarcoSTR]

Germanwings (dann vll auch schon Eurowings) will wieder SXF zusätzlich zu TXL anfliegen:

http://european-aviation.net/germanwing ... d-airport/

[hend73230]

Hier will man FR wohl gleich mal den Wind aus den Segeln nehmen von der Ankündigung wieder innerdeutsch zu fliegen,was auch gleich noch auf der Hausstrecke gemacht wird.

[MarcoSTR]

Das hab ich auch als erstes gedacht, denk das sie es trotzdem irgendwann versuchen werden und wenn nicht nach Berlin bleiben noch immer CGN, HAM, BRE als innerdeutsche Strecken.

[marc2712]

Ein kluger Schachzug von 4U. TXL hat sich zu einer echten Hochpreisstrecke entwickelt. Die Nachfrage nach günstigen SXF-Flügen ist sicherlich da, und 4U hat reagiert bevor sich diese Kundschaft Ryanair krallt. Viel verdienen wird man sicherlich nicht, aber langfristig gesehen ist es natürlich wichtig den deutschen Markt gegenüber den "neuen" Wettbewerbern zu verteidigen.

Bleibt zu hoffen dass dafür nicht andere Strecken reduziert werden und AB beim Preiskampf zwischen 4U und FR nicht völlig untergeht..

Hier noch die Flugzeiten: http://airlineroute.net/2015/03/11/4u-sxf-w15/

[marc2712]

(Doppelpost - sorry!)

[A350]

Ein kluger Schachzug von 4U. TXL hat sich zu einer echten Hochpreisstrecke entwickelt. Die Nachfrage nach günstigen SXF-Flügen ist sicherlich da, und 4U hat reagiert bevor sich diese Kundschaft Ryanair krallt. Viel verdienen wird man sicherlich nicht, aber langfristig gesehen ist es natürlich wichtig den deutschen Markt gegenüber den "neuen" Wettbewerbern zu verteidigen.

Bleibt zu hoffen dass dafür nicht andere Strecken reduziert werden und AB beim Preiskampf zwischen 4U und FR nicht völlig untergeht..
Hier noch die Flugzeiten: http://airlineroute.net/2015/03/11/4u-sxf-w15/

TXL ist relativ günstig: Schon im April sind regelmäßig Flüge für 29.99 € pro Strecke zu finden. Auch STR-SXF ist ab Oktober für 19.99 € pro Strecke buchbar, und zwar für jeden möglichen Flug. Bei Air Berlin wird Berlin ebenfalls günstig angeboten (ab 70 € return), sodass die Einnahmen pro Passagier relativ gering sein dürften. Da Hamburg im Mittel auch nur leicht teurer ist, wage ich dort ebenfalls zu bezweifeln, dass Ryanair da irgendwelches frei herumliegendes Geld einsammeln könnte. Andererseits ist nicht davon auszugehen, dass Germanwings oder Airberlin auf diesen Strecken besonders glücklich werden. Lediglich kurzfristige Buchungen der teureren Tarife (z. B. am Wochenende) könnten das ganze wirtschaftlich machen, denn eine A320 ist wohl nicht für ca. 4000 € - 10.000 € (30 € - 80 € reiner Flugpreis pro Passagier, Steuern nicht enthalten, 75 % Auslastung) pro Flugstunde profitabel betreibbar.

Die Zeiten sind:

06:40-07:55 08:30-09-45 x7
14:00-15:15 15:50-17:05 x67
18:00-19:15 19:50-21:05 x6

Jeweils STR-SXF SXF-STR

[marc2712]

Innerdeutsche Flüge werden aber überwiegend kurzfristig gebucht, und schau mal wie die Preise für diese/nächste Woche bei AB/4U sind. Da kannst du auch mal schnell 500€ liegen lassen. An denen verdienen AB/4U sehr gut, und diese Einnahmen werden durch höheres Angebot gefährdet.

[flugzeugfan96]

Innerdeutsche Flüge werden aber überwiegend kurzfristig gebucht, und schau mal wie die Preise für diese/nächste Woche bei AB/4U sind. Da kannst du auch mal schnell 500€ liegen lassen. An denen verdienen AB/4U sehr gut, und diese Einnahmen werden durch höheres Angebot gefährdet.

Das sehe ich auch so. Städtetrips u.ä. bucht man nicht unbedingt wie einen großen Sommerurlaub 6-8 Monate im Voraus, sondern oftmals erst vier bis acht Wochen vorher, bei
Geschäftreisen oft wohl noch knapper. Und Konkurrenz belebt zwar das Geschäft, aber bei zu tiefen Preisen verdient keiner mehr was und dann wird gnadenlos reduziert und am Ende bleibt wahrscheinlich weniger übrig, als vorher da war.

Von dem her weiß ich auch nicht, ob ich es gut fände, wenn FR z.B. STR-SXF o.ä. aufnehmen würde.

[marc2712]

Auch Easyjet hat den Winterflugplan 2015/16 freigeschaltet.

LGW, MXP und OPO werden zu gleicher Frequenz fortgeführt, nur im Januar/Februar gibt es Reduzierungen auf 9/7 (LGW) bzw. 4/7 (MXP) .

[flugzeugfan96]

Sunexpress ab November nach Salalah und Ras Al Khaimah jeweils 1/7, wohl mit Stop irgendwo in der Türkei (AYT, ADB, SAW,...?). An einen Direktflug glaub ich kaum, schon von der Range der B737 her.
Salalah gab es in dieser Kombi doch schonmal, oder täusche ich mich?

Quelle: airliners-forum

[Skyeurope]

STR-RKT halte ich non stop für machbar, man denke an die Transavia AMS-DXB oder Norwegian OSL-DXB Flüge, welche nochmal knapp 400 Kilometer länger sind. STR-SLL dürfte jedoch nur mit massiven Restriktionen machbar sein.

Wird aber wohl tatsächlich beides mit Stop, vermutlich in ADB, kommen.

[marc2712]

Auch Ryanair und Vueling haben inzwischen den Winterflugplan zumindest teilweise freigeschaltet:

Manchester bleibt bei 6/7, nur die Flugzeiten ändern sich leicht (freitags STD 2000)

Rom-FCO wird 3/7 bedient, Flugtage sind 357 (4U fliegt nur 57); Barcelona wie im Vorjahr 4/7