Air Berlin nimmt Stuttgart - Abu Dhabi auf

[PaddyFly]

Der heutige Flug wird hierdurch mit einem A320 geflogen.

Ist die D-ABDB in OLT Express Hybrid Farben...

Gibt wohl größerer Verzögerungen in AUH, war heute Nacht wegen starkem Nebel geschlossen.

Beim Pendat von NIKI AUH-VIE wird der ursprünglich heute 06:05h eintreffende Flug erst morgen in Wien um 00:45 VIA Constanta erwartet.

[flugzeugfan96]

Es ist merkwürdig zur Zeit mit den Flügen ab AUH.
Morgiger in STR ankommender Flug aus AUH macht wohl ne Zwischenlandung in Constanta laut STR-Flugplan.
Auch der morgige AUH-DUS Flug mit EY ist laut DUS-Homepage annulliert, laut FR24 ist jetzt schon bekannt, dass er nach VIE diverted.
Ebenso ist der morgens ankommende EY Flug AUH-FRA annulliert.

Ist das Wetter dort so schlecht?

[9V-SPK]

Ja ist es.
Anscheinend mussten auch die Passagiere über mehrere Stunden in den Maschinen warten bis es weiter ging.
Der Flug nach DUS hat eine Landung in Wien getätigt, weil ein Passagier im Flugzeug verstorben ist.

[marc2712]

AB hat auf AUH-STR operationelle Probleme, da bei vollen Maschinen und ungünstigen Winden die Reichweite des A32A nicht ausreicht. Deshalb kann es in den nächsten Tagen weitere Zwischenlandungen geben.

Was AUH betrifft hätte ich nicht gedacht dass die Schließung des Airports für eine Stunde derartige Probleme bei EY verursacht, und man diese dann gar nicht in den Griff bekommt. Peinlich.

[hend73230]

Der Airport AUH wird derzeit heftig erweitert,hier liegt auch ein Teufel im Detail...die Rollwege sind extrem lang(25min.sind normal),ebenso die bis dato sehr vielen Busgates was nochmal Zeit kostet,da die Flieger wirklich sehr weit entfernt stehen können-vergleichbar mit dem alten Flughafen von Qatar.Und da im Umfeld nichts außer Wüste ist,und der Wind hier um vieles stärker wedelt,wird das immer wieder vorkommen.EY ist sowiso in Sachen Pünktlichkeit eher ein Schlusslicht,mit oder ohne Wüstensand.Abzuwarten bleibt,ob sich die Situation verbessert,wenn alles mal fertig gebaut ist.Bei QR gab es solche KO´s am alten Airport nicht.

[Mo380]

Ja ist es.
Anscheinend mussten auch die Passagiere über mehrere Stunden in den Maschinen warten bis es weiter ging.
Der Flug nach DUS hat eine Landung in Wien getätigt, weil ein Passagier im Flugzeug verstorben ist.

Wegen was ist der Passagier gestorben? Gibt es da genauere Infos?

[flugzeugfan96]

Ja ist es.
Anscheinend mussten auch die Passagiere über mehrere Stunden in den Maschinen warten bis es weiter ging.
Der Flug nach DUS hat eine Landung in Wien getätigt, weil ein Passagier im Flugzeug verstorben ist.

Wegen was ist der Passagier gestorben? Gibt es da genauere Infos?

Bis jetzt noch nicht, nur dass es ein 73-jähriger Mann war. Der Flug nach DUS war übrigens auch zuvor von der Schließung von AUH betroffen
und musste 13h (!) bis zum Start warten. Siehe auch:

http://www.khaleejtimes.com/kt-article- ... iongeneral
http://www.arabianbusiness.com/passenge ... 77241.html

[DGFotos]

Ja ist es.
Anscheinend mussten auch die Passagiere über mehrere Stunden in den Maschinen warten bis es weiter ging.
Der Flug nach DUS hat eine Landung in Wien getätigt, weil ein Passagier im Flugzeug verstorben ist.

Wegen was ist der Passagier gestorben? Gibt es da genauere Infos?

Hallo Mo380,
stell dir bitte folgendes vor: Dieser 73jährige Mann war dein Großvater und ist z.B. auf dem Rückweg aus dem Urlaub im Flugzeug z.B. an einem Herzinfarkt oder einer Thrombose mit anschließender Lungenembolie unter starken Schmerzen gestorben. Würdest du wollen, dass dann irgendein anonymisierter Forumuser über genau diese Situation in einem öffentlichen Forum genaue Details verbreitet? Denk bitte mal darüber nach, bevor du erneut solch eine Frage stellst.
Für alle anderen möchte ich in diesem Zuge nochmal an die Würde des Menschen (übrigens ein Paragraf in unserem Grundgesetz) erinnern und daran appellieren, diese zu wahren.

Lasst uns doch bitte beim Thema Luftfahrt bleiben.

[Mo380]

Ja ist es.
Anscheinend mussten auch die Passagiere über mehrere Stunden in den Maschinen warten bis es weiter ging.
Der Flug nach DUS hat eine Landung in Wien getätigt, weil ein Passagier im Flugzeug verstorben ist.

Wegen was ist der Passagier gestorben? Gibt es da genauere Infos?

Hallo Mo380,
stell dir bitte folgendes vor: Dieser 73jährige Mann war dein Großvater und ist z.B. auf dem Rückweg aus dem Urlaub im Flugzeug z.B. an einem Herzinfarkt oder einer Thrombose mit anschließender Lungenembolie unter starken Schmerzen gestorben. Würdest du wollen, dass dann irgendein anonymisierter Forumuser über genau diese Situation in einem öffentlichen Forum genaue Details verbreitet? Denk bitte mal darüber nach, bevor du erneut solch eine Frage stellst.
Für alle anderen möchte ich in diesem Zuge nochmal an die Würde des Menschen (übrigens ein Paragraf in unserem Grundgesetz) erinnern und daran appellieren, diese zu wahren.

Lasst uns doch bitte beim Thema Luftfahrt bleiben.

Es war nur eine Frage aus Mitleid, aber egal.

[Thomaslob]

In der letzten Woche musste die AB7223 AUH-STR fast jeden Tag einen Tankstop in BUD oder OTP einlegen. Sind die Winde gerade wirklich so stark und die Reichweite des A320 mit Sharklets so am Limit ? Das macht sich bestimmt nicht besonders gut, wenn sich das so häuft und es damit kein wirklicher non-stop-Flug von AUH nach STR mehr ist. Fliege im April selbst AUH-STR und hoffe dass es da nicht nötig ist, zwischenzulanden.

[MarcoSTR]

Flüge für den SFP steht nix im Weg:

http://www.airliners.de/air-berlin-etih ... mmer/35074

[marc2712]

In der letzten Woche musste die AB7223 AUH-STR fast jeden Tag einen Tankstop in BUD oder OTP einlegen. Sind die Winde gerade wirklich so stark und die Reichweite des A320 mit Sharklets so am Limit ? Das macht sich bestimmt nicht besonders gut, wenn sich das so häuft und es damit kein wirklicher non-stop-Flug von AUH nach STR mehr ist. Fliege im April selbst AUH-STR und hoffe dass es da nicht nötig ist, zwischenzulanden.

Die Winden sind derzeit stark und die Flieger voll. Zusammen bedeutet das eine Zwischenlandung, aber meist hält sich die Verspätung in Grenzen. Und da die Passagiere das Flugzeug nicht verlassen müssen halte ich den kurzen Stopp für verkraftbar.

Ist mittlerweile übrigens der längste A320-Flug der Welt.

[Feuerwerk]

Ist mittlerweile übrigens der längste A320-Flug der Welt.

http://www.gcmap.com/mapui?P=bah-lhr%0D ... =wls&DU=mi
http://www.libhomeradar.org/databaseque ... id=4454742
GF007 fliegt BAH-LHR
GF019 BAH-CDG

[marc2712]

GF002/003 und 006/007 nach LHR werden inzwischen planmäßig mit A332 geflogen. Aber was CDG angeht hast du Recht, auch wenn die Differenz gerade mal 50km beträgt. Merkwürdig dass dieser Flug so gut wie nie zwischenlanden muss, während bei AB7223 bei 94 Flügen schon etwa 15 Zwischenlandungen notwendig waren, und das trotz Sharklets.

Übrigens wird ab Ende März eine neue Config eingesetzt: C8Y138. Während dem Umbau fliegt die NIKI A320 OE-LEL die Strecke, während ab VIE eine "normale" A320 eingesetzt wird.

[A350]

Scheinbar macht das LBA Airberlin auch für den Winterflugplan wieder Ärger. Ein relativ großer Teil der Codeshares mit Etihad (die schon seit über einem Jahr laufen) wird nicht erneut zugelassen, darunter auch Non-Stop-Flüge STR-AUH und TXL-AUH (und darüber hinaus). Erlaubt wäre dabei dennoch, z. B. STR-DUS-AUH(-XXX) als Codeshare mit Etihadflugnummern zu betreiben. Verstehe das wer will.
http://www.finanzen.net/nachricht/aktie ... en-4283015