STR 25.11.2009

[MarcoSTR]

Das gabs heute morgen bei schönster Herbstsonne:

D-AFKC Contact Air Fokker F-100
D-IVER Businesswings De Havilland DHC-6-300 Twin Otter
D-ACNG Eurowings Canadair Regional Jet CRJ900
10+24 Germany - Air Force Airbus A310-304(MRTT)
D-CBIN BinAir Swearingen SA-227AT Merlin IVC Expediter

OE-FHBBertsch Aviation Cessna 525A Citation CJ2
D-CEMG Stuttgarter Flugdienst (SFD) Cessna 560 Citation Ultra
OY-JMC Linak Cessna 525 CitationJet
D-IFIS Stuttgarter Flugdienst (SFD) Cessna 525A Citation CJ2+
I-CNDG ??
40081USA - Air Force LearJet

Hier nun noch ein paar Bilder:























Über Kommentare würde ich mich wie immer sehr freuen

[Aviator]

Schöne Bilder, die Bin Air hat allerdings stehende Latten (Propeller).

Heute Mittag:

[AquilaA210]

Hallo,
Die I-CNDG ist eine Citation 560XL+, also eine neue Citation XLS+,
diese hat eine spitzere Schnauze als die normale XLS.

[MarcoSTR]

@ AquilaA210, danke für die Antwort.

@ Aviator, wie kriegt man den drehende Propeller hin? Wie muss ich die Kamera da einstellen, ich denkmal das da schon der M Modus von nöten ist oder?

[Joel Vogt]

Modus TV und eine Belichtungszeit die dir zusagt. Meistens fangen die Latten bei 1/250s an bewegt auszusehen. Kommt aber auf den Flugzeugtyp und die Drehfrequenz des Triebwerkes an.

Modus M geht schon auch, aber da riskiert man schon eher mal den Griff ins K**.

Gruss

JOEL

[MarcoSTR]

Danke Joel für die schnelle Antwort, werd ich mal demnächst testen

[Spottersiech]

@Aviator

Ist auch ein stehendes Bild und kein Movie !!

[Long Beach]

@ AquilaA210, danke für die Antwort.

@ Aviator, wie kriegt man den drehende Propeller hin? Wie muss ich die Kamera da einstellen, ich denkmal das da schon der M Modus von nöten ist oder?

Bei Props sollte man die Verschlusszeit (TV=Time Value) abwägen, ob das Objekt der Begierde startet oder landet.
Einen startenden Prop kannst Du durch den höheren Schub (meistens >95%) locker mit 1/200 aufnehmen und man hat noch etwas Dynamik im Propeller.
Bei einem landenden Prop ist die Schubleistung natürlich reduzierter (Ca. 60-65%), und damit einhergehend natürlich auch die Umdrehungszahl der Propeller. Also braucht man demnach einen längere Zeit, um den gleichen Effekt zu erzielen. Für landende Props nehme ich 1/80 - 1/125, um noch einen schönen Dreheffekt hinzubekommen.
Stabi im Objektiv hilft dabei natürlich.

Grüße
Jens

[D-Falk]

Wie sollte den ein Prop im Bild aussehen, drehend um Dynamik zu zeigen, eingefroren um ...? oder nur so ein bisschen drehend, was mir persönlich am besten gefällt und wie ist das bei Helikoptern?
Da habe ich immer nach meiner Regel gearbeitet, wenn der Rotor komplett im Bild ist, stehend, wenn der Rotor angeschnitten ist eher drehend. Natürlich keine Regel ohne Aussnahme.

Falk

[Long Beach]

Wie, ist schwer zu sagen Falk. Geschmackssache. Auf jeden Fall nicht komplett stehend.
Bei Helikoptern ist das noch viel schwieriger, da die Umdrehungsdrehzahl des Rotorkopfes viel geringer ist. Da muss man teilweise auf ein 1/60 runter, um einigermaßen Dynamik reinzukriegen. Unter 1/10 ist ein Vollkreis nicht möglich. Da sich die Drehzahl bei Start und Landung nicht ändert und auch während des Fluges stets konstant bleibt (es ändert sich nur die Pitch- und Nickrate), ist Heliknipsen sehr anspruchsvoll.