STR 11.07.09

[BOEING 757]

Hier 1 Bild des Turkish 340:



Kritik erwünscht!

Grüße

Dominik

[AquilaA210]

Gutes Bild,
beim Start hat der ja ewig des Fahrwerk draussen gehabt, weiß jemand warum?

Gruß Oliver Braun

[danyute]

hoi,


hab mich auch gefragt watt is los mit A340 is mir auch aufgefallen??

[steco]

2 meiner Bilder von dem Massenfotoshooting ausm GAT heute


Grüße,
Steffen

[Gliderpilot]

Gutes Bild,
beim Start hat der ja ewig des Fahrwerk draussen gehabt, weiß jemand warum?

So wie ich das mitbekommen habe, sollten dadurch die Bremsen gekühlt werden,
die wohl noch von der Landung heiß waren. Weiß aber auch nicht genau, ob das auch so stimmt

Und noch eins von mir:


Gruß Sascha

[DUS-STR]

Hallo Sascha,

Dein Bild gefällt mir besonders gut. Ich bin halt ein Himmelfan und finde, dass die Maschinen vor einer dramatischen Himmelskulisse einfach noch toller wirken als vor blauem Himmel.

Martina

[Domme-STR]

So und dann noch von mir ein Paar bilder von Gestern :

TC-JIK Hightlight des Tages


OK-JFL SKYTEAM

[D-ARBR]

Hallo,
ich habe auch noch 3 ....

Gruß Rainer

[phil111]

Von mir auch noch 2 Bilder

TC-JIK


und OK-JFL

[Speotyto Filderstadt]

Hallo,

sehr schöne Bilder und da meine genauso aussehen spar ich es mir sie hier auch noch zu posten,

Gruß Speo

[Alva18]

Hallo,

ein paar Bilder von gestern!


Viel Spaß beim Anschauen.

Tui Fly 737 mit Flughafen Leipzig Halle Tail


Immer wieder schön finde ich Ihn hier



Und noch zum Schluss der KLM Embraer



So das war´s von mir, ich hoffe ich konnte die Qualität im Gegensatz zu meinen anderen Fotos ein wenig verbessern.

Für Kritik und Hilfe bin ich jeder Zeit offen.

[MarcoSTR]

Ausserdem gab es noch:

LZ-LDY Bulgarian Air Charter McDonnell Douglas MD-82
EC-KJI Pronair Airlines McDonnell Douglas MD-87





Hier noch ein paar Bilder vom schon gezeigten Traffic:





Um nochmal auf die warmen Bremsen zurück zukommen, die TK war gerade einmal 1:30 in STR und da eigentlich so gut wie jeder Heavy länger am Boden bleibt müssen diesse das Fahrwerk auch nicht draussen lassen. Da der Pilot ja schon ganz schön in die Eisen gehauen hat waren sie natürlich noch warm beim Start. Deswegen hat er sie auch noch eine weile draussen gelassen. Das konnte man schon öfter bei TK A330/ A343 in STR beobachten, was vll au darin liegt das die Runway in STR nicht so lang ist wie auf den großen Airport dieser Welt.



Hoffe die Bilder gefallen

[Feuerwerk]

was vll au darin liegt das die Runway in STR nicht so lang ist wie auf den großen Airport dieser Welt.

komme mir jetzt nicht mit der Elevation, aber unsere Piste ist formal 345 Meter länger als die beiden Hauptbahnen in IST/LTBA

[MarcoSTR]

Ah ok wusst ich nicht. Aber mir kam es so vor das er doch sehr stark gebremst hat, weswegen die Bremsen so heiß waren das er beim Start noch das Fahrwerk draussen lassen musste.

[Jubilee]

Wäre die A340 auf der 07 raus, hätte sie das Fahrwerk zügig eingezogen.
Das Problem bei Starts auf der 25 ist schlicht der abschüssige Rollweg zur Startbahn. Hier können unter Umständen die Bremsen zu heiß werden...

Mit ist ein Fall bekannt, bei dem ein Flugzeug mal paar Minuten auf den Start warten musste, da die Bremsen beim Taxeln zu heiß geworden sind.