Am Samstag den 26.10.2013 sollte der letzte Einsatztag der McDonnell Douglas MD-82 bei SAS sein. Am Freitagabend wurde der Hinflug nach Stuttgart kurzfristig von CR9 auf M82 getauscht, sehr spontan haben wir dann also den Flug gebucht und am nächsten Morgen standen wir schon am Gate. Ebenfalls da war schon die MD-82 OY-KHE in Star Alliance Lackierung die noch im Nachtstopp schlummert.
Flug: SK668
Reg: OY-KHE (Baujahr:
Typ: McDonnell Douglas MD-82
STD: 9:00 STA: 10:30
Schon beim Boarding kamen wir ins Gespräch mit der wirklich tollen Crew, für sie war es ebenfalls der letzte Flug auf dem Muster, für den Piloten gar der letzte Flug vor der Rente. Da die Auslastung nur bei circa 60% lag war es hinten bei den Triebwerken dementsprechend leer. Auch ein ehemaliger SAS Techniker aus Stavanger war an Bord. Als er erfuhr dass es der letzte Einsatztag der MD-82 war setze er sich mit seinem Kollegen auch nach hinten. Dann ging es auch schon los, die Triebwerke wurden gestartet, spielten ihren Sound ab und wir rollten zur 25.
Mit dem typischen MD-80 Sound machten wir uns auf den Weg nach Kopenhagen und zogen ordentlich.
Ein paar Bilder vom Flug:
Blick in die Galley:
Der Service bei SAS besteht lediglich aus kostenlosem Kaffee oder Tee. Die Sitze waren sehr bequem und wir fühlten uns sehr wohl.
Der Flug hat wirklich ziemlich viel Spaß gemacht, der Freiraum hinten war ideal zum Genießen des Fluges, die Gespräche mit der Crew und dem Techniker haben dies alles toll abgerundet.
Im Anflug hat sich das Wetter dann deutlich verschlechtert, und schließlich landeten wir von der Meerseite kommend auf der RWY 22L.
Nach dem Flug sind noch folgende Bilder entstanden:
Dies war der letzte kommerzielle Flug der OY-KHE. Es traf auch schon die Crew für den Ferry Flug nach Oslo ein, seitdem wurde sie nicht mehr getracked. Am letzten Einsatztag waren noch 3 MD-82 unterwegs diese waren neben der OY-KHE die SE-DIR und LN-RMM.
Nach dem Flug ging es dann auch gleich weiter mit Spotten. Die Voraussetzungen um aus dem Terminal zu spotten sind fast perfekt. Lediglich der Stand der Sonne ist nicht immer ideal. Das Terminal erstreckt sich über 1,9km vom Regionalterminal bis hinten zum CPH Go-Terminal, alles ist ein Sicherheitsbereich und man hat fast überall sehr große und saubere Fenster zum fotografieren. Es gibt 3 Piers, so kann man auch gut die parkenden Maschinen aufnehmen, lediglich der Pier mit den Langstreckenflügen ist nur mit Passkontrolle zugänglich. Die meiste Zeit verbrachten wir im B-Concourse:
http://www.cph.dk/NR/rdonlyres/41317F1F ... logoer.jpg
Jeder Bereich ist anders gestaltet, alles ist sehr modern, und im angenehm skandinavischen Flair versehen.
Los geht’s: Atlantic Airways Airbus A319 OY-RCG aus Vágar, Faröer-Inseln.
OY-RJU McDonnell Douglas MD-87 DAT – Danish Air Transport
OY-KBA Airbus A340-300 SAS
LN-RNN Boeing 737-700 SAS
alte SE-DIR McDonnell Douglas MD-82 SAS
neue A7-BCK Boeing 787-8 Qatar Airways – weitere Langstrecken Carrier waren u.a. SQ 772, PIA 77W.
OH-BLO Boeing 717-200 Blue1
Danach ging es weiter zum CPH Go-Terminal mit Blick zum Terminal 3.
LN-DYT Boeing 787-800WL Norwegian
9Hauptgrund war die Omni 763 N351AX welche für SAS nach IAD fliegt.
Zurück im B-Bereich trafen dann zwei Icelandair B757-200WL ein, hier die TF-FII:
Overview:
OY-KBK Airbus A321 SAS
SE-DIR macht sich auf den Weg zum Eventflug.
Außerdem schauten beide Star Alliance 717 von Blue1 vorbei.
Die neue Generation bei SAS. OY-KAR Airbus A320.
Erkundung des Terminals 1 mit Cimber ATR 72 OY-CIB
OY-JRJ ATR 42-300 von DAT:
Die Boeing 737-300WL OY-JTD von Jettime aus dem A-Bereich.
OY-KKS Boeing 737-600 SAS
ES-ACD CRJ 900 Estonian
Überblick vom Terminal 1:
Diese ATR 72-200 ist klasse! Grundlackierung von AZUL, spanische Registrierung, SAS Titel und von Cimber betrieben.
LN-DYU 73H Norwegian mit Stickern
OY-KFG CRJ 900 SAS
Wieder im B-Bereich: OY-JTF von Jettime eine Boeing 737-300QC mit Frachttor.
A6-END Boeing 777-300ER Emirates
Die nächste Jettime - diesmal mit 73W.
LN-RKG Airbus A340-300
OY-RJU MD-87 DAT diesmal mit Licht.
Lange hatte es gedauert, aber endlich SAS A340 von der Seite mit Sonne.
SAS mit Retro:
Auf der Bahn B-2083 China Cargo 77F.
Die zweite 77F kam von Korean Air Cargo.
OY-KBD ist der nächste A340 der bereit gestellt wird. Wir haben nur ein einzigen SAS A330 gesichtet.
OY-JTU 73W Jettime
OY-KBH Airbus A321 von SAS.
Als letztes ging es nochmal in den A-Bereich, den wir hatten ein Date mit einer schicken ATR 72. Erst musste aber noch diese Norwegian 73H Platz machen.
Und hier unsere Begierde: OY-CLY ATR 72-500 von Alsie Express nach Sonderborg.
Und schon geht ein Tag rum. Shopping Area …
Lediglich die Preise für die Versorgung sind minimal hoch, 22€ kostet das Menü.
Unser „Gate“ :O
Dann stand noch der Heimflug im CRJ 200 an.
Flug: SK668 CPH-STR
Reg: EC-JOD
Typ: CRJ 200 opb. Cimber
STD: 20:05 STA: 21:35
Von außen …
… und von innen.
Der Flug war nett, wir hatten leicht Verspätung da wir noch auf einige Business Class Umsteiger aus Shanghai warteten.
Damit soll mein Bericht enden. Ein rundum gelungener Tag, mit MD-82 Flug, guten Spottingmöglichkeiten, hohem Wohlfühlfaktor im Terminal und dem CRJ 200 Flug als Abschluss.
Gruß,
Paddy
