Los gings mit Kuwait Airways nach - Kuwait.
Wie ihr sehen könnt, war das Licht sehr wechselhaft. Diese nordische Waldfräse hatte gutes Licht...
...Aeromexico konnte derweil vor allem mit ihrer polierten Glatze brillieren.
Wieder Licht für den Europäischen Ableger von Aerolineas Argentinas.
Diese Triple war einst als "Soaring Spirit" in einer dollen Livery unterwegs. Die neue DL-Livery ist zwar auch nicht ohne, aber ein plumper Kleber macht noch kein Special...
Der peitschende Wind schob auch Regenwolken mit sich rum. Diese Triple sieht aber cool genug aus, so dass sie auch dieses Mistwetter überstehen wird.
Man muss ncht heavy sein um in CDG aufkreuzen zu dürfen.
Sogar auf Welt-Airports wie CDG gibts Specials. Ein Local sagte mir, die Tu-154 von Belavia sei hier extrem selten. *click*
Die ist mir zwar aus Basel bestens bekannt, abdrücken tat ich trotzdem...
Ja, das Licht war tückisch, die Kontraste sahen allerdings wirklich so aus...
"Kuala Terengganu" nach KUL, ein weiteres Prachtsexemplar eines asiatischen Jumbos.
Da mussten die Hausherren dagegenhalten, 747-428F/SCD/ER...
Dann wieder ein seltenerer Flieger, auch ab und an in Genf anzutreffen: Afriqiyah aus Libyen.
Qatari via Südbahn nach Doha. Irgendwie taxeln in CDG alle etwas kreuz und quer.
Von Remote Stand im Norden zum Gate im Süden... Später kam diese 767 in der anderen Richtung wieder vorbei um zur Startbahn Nord zu gelangen...
Singi von Terminal 1 zur Startbahn Süd. Und wie üblich ist es die SMV...
Als ob es in Orly nicht schon genug von denen gegeben hätte - Aigle Azur nach Algerien.
Langohren-757... Ohne Wingletten sehen sie definitiv besser aus.
A340 von der Platzhirsch-Company mit neuen Logos (AF-KLM auf der Nase, AF-Pferd auf den Engines).
Das Kreuz-und-quer-taxeln ging weiter. Cathay (ex Singi-Aircraft) von Süd-Gate zur Nordbahn...
Genauso tat es Vietnam... Immerhin bekam man so alle guten und schweren Sachen zu sehen.
Ja, die gibts auch noch...
Wo sonst ausser in CDG gibts in Europa China Eastern A340-600 zu sehen?
Paris besitzt sehr viele Verbindungen über den Kanal nach England. Die BA-Embraer sind deshalb allgegenwärtig.
Noch ein asiatischer Heavy...
Die Franzosen pflegen ihre Flieger bis aufs letzte auszufliegen. Diese 747-200 steht schon seit Jahren in Diensten von Roissys Platzherren.
CSA ist in der selben Allianz wie Air France und unterhält nicht zuletzt deshalb die eine oder andere Verbindung nach CDG.
Zwar nicht in der selben Allianz aber dennoch AF-Partner ist auch JAL. Sie setzt nach Paris 777 ein.
BA hielt sich für kreativ und schickte nochmal einen ERJ vorbei...
Star Airlines ist eine der kleineren Airlines aus CDG. Sie fliegt Charter innerhalb Europas mit A320 und nach Mittelamerika und in den Indischen Ozean mit A330.
Den Abschluss macht Tarom mit dem guten alten Bobby.
Danke an Hergi für die kompetente Begleitung, die Hasen für die Unterhaltung und an die RATP fürs Abzocken...
Gruss
JOEL
