Da der Flugplan meist sehr kurzfristig bekannt wird, mussten wir alles relativ spontan entscheiden. Anfang Juni war es dann soweit, am späten Vormittag gebucht und gegen 16 Uhr saßen wir bereits im Zug mit dem Ziel Düsseldorf. Geplant war eine Übernachtung in Düsseldorf, der Flug DUS-BEG mit JAT 737-300 und einem Aufenthalt von gut 5 Stunden in Belgrad. Als Highlight dann der Rückflug mit der Aviogenex Boeing 737-200 nach Zürich und anschließender Bahnheimfahrt.
In Düsseldorf waren wir dann abends noch auf der Besucherterrasse.
Air China mit Airbus A330-300:
Am Samstag um 6 Uhr waren wir dann mit den Bordkarten für JU361 ausgestattet, welcher von YU-ANL geflogen wurde, die allerdings mit gute einer halben Stunde Verspätung eintraf – solang konnten wir noch folgendes Sichten:
Flug: JU361
Routing: DUS-BEG
Flugdauer: 2h05
Typ: Boeing 737-300
Reg: YU-ANL (Baujahr 1986)
Wir machten es uns also in einer B737-300 bequem, welche tatsächlich älter war als unsere B737-200 !
Bilder vom Flug:
Nach der Landung rollten wir an YU-BNA, einer Falcon 50 der Serbischen Regierung, vorbei.
Angekommen in Belgrad, am Gate A1 wird später unsere Begierde andocken
Nach dem wir uns etwas Kleingeld besorgt hatten, machten wir uns zum „MVB - Muzej vazduhoplovstva-Beograd“ auf, das Luftfahrtmuseum welches sich direkt
am Flughafen befindet und die Geschichte der jugoslawischen Luftfahrt zeigt.
Der Eintritt kostet 500RSD (ca. 4,40€).
YU-ABB welche 1942 gebaut wurde und am 04.03.1947 den ersten Flug von JAT durchführte.
Caravelle von JAT – Yugoslav Airlines : )
Sowohl die Geschichte von JAT als auch von Aviogenex werden ausgestellt.
Leider ist der militärische Außenbereich nicht zugänglich.
Anschließend erkundeten wir den Flughafen noch etwas, ein paar Wracks begegneten uns:
Bei einer ordentlich leckeren Portion Cevapcici stärkten wir uns für den Rest des langen Tages.
Nach dem Check-In für unseren Rückflug, dem eigentlichen Grund des Trips, machten wir uns schnell auf zu den Gates - da der Abflug der flydubai Boeing 737-800 auf dem Plan stand:
Folgende Business Jets waren geparkt:
YU-SEG Cessna 500 Citation I
YU-SPA Citation XLS
YU-BTN CJ 3
YU-BZM Citation XLS+
YU-MDV Cessna 501 Citation I/SP
YU-SMK Citation XLS
YU-SPM Citation Mustang
Vor dem JAT Tehnika Hangar standen neben einiger JAT 733 und einer Europe Air Post 737 auch dieses Schmankerl:
5N-BMC | Boeing 737-300 | Chanchangi Airlines
Und dann kam sie auch schon! YU-ANP aus Athen.
Relativ pünktlich begann dann auch das Boarding und wir konnten uns endlich in die 732 begeben.
Flug: JU330
Routing: BEG-ZRH
Dauer: 1h50
Typ: Boeing 737-2K3 Adv. operated by Aviogenex
Reg: YU-ANP (Baujahr 1987)
Während Worsen es sich auf 8F bequem machte…
bevorzugte ich 16F beim Triebwerk
Leider wurden die Scheiben doch ziemlich in Mitleidenschaft gezogen, und sind sehr verkratzt ... also bitte um Nachsicht bei den Bildern.
Der Flug war komplett ausgebucht, pünktlich ging es los und die beiden PW JT8D-15 Triebwerke wurden gestartet, und wir machten uns mit einem donnern auf nach Zürich
Ich unterhielt mich in der Galley mit dem Purser, der auch absoluter Fan von der 732 ist. Nach dem C-Check in Perpignan hat die YU-ANP jetzt noch 4000 Flugstunden vor sich. Für JAT sollte sie aber nur noch bis Juni fliegen, anschließend sind Sommercharter geplant. Schauen wir mal was in den nächsten Tagen passiert. Worsen schaute noch vorne rein
Schließlich landeten wir dann 3 Minuten vor STA in ZRH, leider bei Sauwetter.
Reverser bei aufwirbelnder Nässe *sound*
Auf der Besucherterrasse verfolgten uns auch einige Spotter
https://www.youtube.com/watch?v=wyoE0fSJKoA
Kabine
Letzter Blick:
Fazit:
Es hat riesig Spaß gemacht, 2013 mit der letzten Boeing 737-200 in Europa zu fliegen und wir haben den Flug sehr genossen. Ein großer Dank auch an die supertolle Crew! Hoffen wir dass sie noch eine Weile fliegt!
Danke fürs Lesen!
Worsen&Paddy
