EK A345 written-off

[B-1B Lancer]

Hallo zusammen,

habe ich gerade bei Skyliner-Aviation gesehen:

Emirates
Airbus A340-541
c/n 608
Reg A6-ERG
w/o after tail-strike followed by heavy landing on 20mar09
ex F-WWTX

Weiß jemand, was und wo das passiert ist?

Gruß Simon

[Bianca]

laut airliners.de in Melbourne. http://www.airliners.de/forum/viewtopic.php?t=44080

Es gibt auch Bilder vom Schaden:

http://img256.imageshack.us/img256/1420/a6erg3.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/6858/a6erg.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/1558/a6erg2.jpg

[B-1B Lancer]

Danke Bianca... hatte ich gar nicht mitbekommen, obwohl´s schon ein paar Tage zurückliegt.

[Aviator]

Die Geschichte ist recht dramatisch, es ging haarscharf am fatalen Crash vorbei.

Wahrscheinliche direkte Ursache:
Ein beim Flex Take Off um 100 Tonnen zu niedrig eingegebenes Abfluggewicht.

Indirekte Ursache.
Prozesse bei EK und Fatigue, da ist genaues aber noch unklar.

Link:
http://www.news.com.au/travel/story/0,2 ... 90,00.html

Die Diskussion bei PPrune.org ist sehr lang:
http://www.pprune.org/rumours-news/3667 ... ke-ml.html

ATSB Report ist noch nicht draussen, Pressekonferenz war wohl heute nacht.

[Joel Vogt]

Die Entscheidung, ob der Flieger wirklich abgeschrieben und zerlegt wird, ist noch offen:

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... 0-500.html

Gruss

JOEL

[Joel Vogt]

Der Vorbericht zum Zwischenfall ist nun online:

http://www.atsb.gov.au/publications/inv ... Prelim.pdf

Die Crew hatte sich beim eintippen des Abfluggewichtes vertippt und 100 Tonnen zu wenig angegeben. Daraus resultierte eine wesentlich zu geringe Abhebegeschwindigkeit. Wie es zu diesem Tippfehler kommen konnte, wird nun untersucht.

Gruss

JOEL