FedEx MD-11 in Tokyo gecrasht

[degi]

Heute ist eine MD-11 von FedEx in Tokyo bei der Landung abgestürtzt, die Cockpit Crew kam ums Leben. Die Maschine war die N526FE.

[190th ARW]

Tragischer Unfall, man kann glaub ich von Glueck reden, dass es kein Pax Flieger war... Trotzdem, schlimm genug dass die Piloten das Unglueck nicht ueberlebt haben...

Das Video vom Crash erinnert einen irgendwie stark an den Absturz von UA232 in Sioux City, Iowa... War damals eine DC-10.

[Aviator]

Auf dem Video fehlt der erste Touchdown, der dann zu PIOs und dem 2. und finalem drittem Touchdown führt.

Die MD 11 ist bei böigem Seitenwind ein bei der Landung recht anspruchsvolles Flugzeug, und benötigt gerade was die Höhenruderwirksamkeit und Lastigkeitsänderungen aufgrund des Ausfahrens der Spoiler angeht eine präzise Landetechnik.

Vielleicht kann ja unser "MD11 Driver" LongBeach mehr zu diesen Themen sagen.

Gruss
Thomas

[UA901]

Na dann poste ich mal das Video auf dem der erste Touchdown zu sehen ist.

[437thAW]

Hallo zusammen,

jetzt ist es passiert, da habe ich schon lange darauf gewartet.

Als ich im November 2008 dort war, ist es zu einem Beinahecrash gekommen, als ein Korean Air 747-400 beim Start von einer Boee erfasst wurde. ( Siehe Beinahecrash in NRT )

Gruß aus Charleston

[A319Muck]

Das Höhenruder von der 11 ist nicht das Problem, sondern eher die Querruder, die bei den "langsamen" Anfluggeschwindigkeiten nicht mehr so effektiv arbeiten, wie man sich das wünscht. Im schlimmsten Fall reicht die Kraft der Querruder nicht, um den Flieger davor zu bewahren, mit der Tragfläche den Boden zu berühren.

Ein weiteres Problem ist, dass man bei der 11 sehr frühzeitig (schon in 50ft) die Triebwerksleistung auf Leerlauf setzen soll, so dass man bei einer Böe unter 50ft keine Power mehr hat, um die Böe aufzufangen (ein Jettriebwerk braucht von Leerlauf aus ca. 6-10 Sekunden bis Volllast erreicht ist).

Das nächste 11er Problem ist die Sollbruchstelle für eine zu harte Landung: Bei normalen Flugzeugen bricht das Fahrwerk durch den Flügel, nicht so bei der 11, bei der gleich der ganze Flügel abbricht - weshalb das nun schon die 3.te 11 ist, die sich nach einem zu hartem Touchdown überschlagen hat.

Die 11 ist bei der Landung in der Tat sehr kritisch, wenn nicht der kritischste Transport Category Flieger überhaupt - was auch die Unfallstatistik zeigt.