Wann kommt Co endlich nach STR

[Bianca]

Lieber Niklas, mässige Dich mal ein bisschen in Deinem Ton. Ich denke nicht, dass Du hier zu beurteilen hast, wer Ahnung hat und wer nicht.

[degi]

La Garudia
Niklas

Von dort fliegt nicht mal ein Flieger innerhalb der USA. Bevor Du Dich an irgend ner Diskussion beteiligst, lern lieber mal wie man die Flughäfen schreibt, das Ding heisst "La Guardia".

[Niklas]

hi



lol was geht man. La guardia ist so wie Londen Gatwick man da geht es auch ab. nur innerhalb von USA. Ihr könnt mich hier net verarschen. Ich habe auf diesem Gebiet mehr ahnung wie du!!


Niklas

[degi]

hi



lol was geht man. La guardia ist so wie Londen Gatwick man da geht es auch ab. nur innerhalb von USA. Ihr könnt mich hier net verarschen. Ich habe auf diesem Gebiet mehr ahnung wie du!!


Niklas

Woher hast denn soviel Ahnung? Im Kindergarten gut aufgepasst? Hab ich irgendwo behauptet, dass ab LGA Interkontinentalflüge abgehen? Nö - ich hab nur festgestellt, dass Du keine Ahnung hast wie der Flughafen heisst.

Im übrigen kannst Du Dich hier auch vernünftig, in einem ordentlichen Ton äussern, oder Dich wieder verziehen wenn Dir hier was nicht passt.

[DUSSpotter]

alleine von deinen ersten 10 Postings kann man erkennen das du kaum ahnung von der Materie Luftfahrt hast!

Jeder fängt mal klein an!

Ab LGW gibts Internationale flüge! und LGA ist nur ein "kleiner" Flugahfen für inneramerikanische flüge

[Flori]

Also ich hab weniger an La Guardia als an Newark gedacht... also wer hat denn hier keine ahnung... echt, das muss ich mir doch nich bieten lassen, oder? von EWR hast du nämlich auch interkonti-verbindungen (z.b. CO mit 764 nach FRA).

Und noch was zu der 752... ich glaub auch nich dass die mit der 752 hier anrücken... die is vll. nach England oder so recht... aber bis nach STR würd ich eher auf die 767 setzen...

in diesem sinne:
(muss man draufklicken...)

[MartinK]

Continental setzt ja auch auf der Newark- Berlin Linie auf die Boeing 757-200 mit Winglets!
Da reicht die Reichweite locker aus!
Also würde es nach Stuttgart auch locker reichen!

[DUSSpotter]

die 757-200 schafft 8500km

STR-EWR oder JFK 6300km da sind noch +2000km reserve zwischen, also an der Reichweite würde es nicht liegen

[MartinK]

Angebot und Nachfrage?

[Flori]

rein rechnerisch ja... wobei das meistens ja auf die kürzeste Distanz (also auf den Großkreis zwischen den beiden Orten (=Orthodrome) bezogen wird). vll. liegen Berlin und Stuttgart auf nem ähnlich großen Großkreis, aber du musst ja auch immer die anderen Bedingungen wie Wind und so weiter mit reinrechnen... und da wirds dann glaube ich für die 752 eng bis STR... aber so genau kenn ich mich da auch nich aus...

[DUSSpotter]

das sind vielleicht gerade so 100km mehr wenn man nach STR fliegt!

[Flori]

also das kann ich mir beim besten willen nich vorstellen... angenommen du kommst über den atlantik rein... irgendwo da bei shannon oder so... dann rüber über südengland und über den channel nach holland...

nach berlin gehts dann richtung bremen da rüber....

und nach str musst ja dann noch weiter durch halb deutschland.. also das sind bestimmt mehr als 100km unterschied...

aber bevor ich da wieder bombardiert werd... haben wir hier keinen fachmann von der dfs da?

[D-EFUI]

lassen wir die Fakten sprechen:

STR - EWR 6334 km
HAM - EWR 6154 km
TXL - EWR 6405 km

Quelle: http://gc.kls2.com/

[Flori]

hm, gut, das widerspricht jetzt natürlich meinem post... aber ich denk mal dass diese entfernungen die kürzeste distanz angeben, also die orthodrome... d.h. das wär, als wenn du in STR startest und geradewegs nach NY fliegst... was ja aber im Normalfall so nicht stattfindet... von daher würd ich sagen sind diese entfernungen fürn A.... (sry)

klar sind die Airlines bestrebt auf dem Großkreis zu fliegen... aber das kommt halt nich immer so hin...

und dann darfst nur mal n bisschen gegenwind haben und platsch! - fällt dir der vogel irgendwo runter (vorsicht, das war ironisch)

[MartinK]

Eine 757 kann auch mit vollen Gesammtgewicht in INN starten und landen!
Eine Linienverbindug Newark-Innsbruck würde auch gehen! Aber die Nachfrage fehlt halt!
aber Reichweite, Pistenlänge, Gewicht, das wäre überhaupt kein Problem!

JFK-INN 6525 km