STR 1990 bis 2002 / Diascans
Moderatoren: Avroliner100, Worsen, Bianca, BigLou95, PaddyFly
Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
und nochmals 2 Russen
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- tunesische Air Liberte
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- ELK- die flog für Palair nach Skopje, damals sehr oft bei uns gewesen....
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- Greenair Tu5
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Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
und weiter gehts
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- das war in den 90ern ein normaler Anblick; teilweise bis zu drei 300er auf dem apron
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- Croatia 732, ex LH; später auf 9A umregistriert
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- Pegasus 320, von Balkan Airlines gemietet
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Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
dreimal die ägyptische Charterairline AMC (A300, 732 und MD90)
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Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
und drei andere Ägypter
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- Shorouk 320 full colours
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- Oasis titles!!! damals ein Knaller
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- kurzlebige, aber sehr schöne Pharao Airlines mit 734
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Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
und hier nochmals zwei:
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- Olympic kam oft mit 732 und 722
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- Heliopolis 310-200- damals im letzten Licht gekommen- flog im sub für Air Alfa.....
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Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
Also die TU 154 ist und bleibt doch eine zeitlose Schönheit...und soundtechnisch genial 
Früher war alles besser-anders gesagt bunter und lauter 
Danke für diese Leckerbissen,gern mehr davon
Früher war alles besser-anders gesagt bunter und lauter Danke für diese Leckerbissen,gern mehr davon
Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
hier ein Knaller aus 2002, European 742, Einzelcharter.
war eine meiner letzten Dia-Aufnahmen -es folgte das Zeitalter der ersten Digicams / Bridgekameras.
Gruß
trijet
war eine meiner letzten Dia-Aufnahmen -es folgte das Zeitalter der ersten Digicams / Bridgekameras.
Gruß
trijet
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Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
ein bißchen Condor Vergangenheit und drei verschiedene Bemalungen
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Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
und hier LTU, der 11er flog 1994 nach Malle
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Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
Onur mit von LH gemietetem 320
Lufthansa DC 10, im Einsatz für Condor / der 10er ADLO erhielt später auch volle Condor Bemalung
ex LTU 752, schon mit britischem reg und JMC colours
Lufthansa DC 10, im Einsatz für Condor / der 10er ADLO erhielt später auch volle Condor Bemalung
ex LTU 752, schon mit britischem reg und JMC colours
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Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
Deutsche BA und deutsche Britannia (die 6er flogen damals in die Karibik mit rd. 330 Sitzen)
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Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
Fly FTI nochmals mit 320
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Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
Hapag Lloyd , heute Tuifly
die 734 AHLK dabei noch mit der polnischen White Eagle Bemalung.....
die 734 AHLK dabei noch mit der polnischen White Eagle Bemalung.....
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Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
FlyFTI D-AUKT (gab also AAMS, AFRO, ACAF und AUKT)
einziger Hapag 310-200 ohne wingtips, short term lease from Singapore Airlines; D-ASQA (sinniges Kennzeichen)
einziger Hapag 310-200 ohne wingtips, short term lease from Singapore Airlines; D-ASQA (sinniges Kennzeichen)
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Re: STR 1990 bis 2002 / Diascans
Aero Lloyd,
DC 9-32, kurze MD87 und lange MD83 (im Hintergrund OY-SBI, von Sterling gemietete Air Columbus Portugal 722)
DC 9-32, kurze MD87 und lange MD83 (im Hintergrund OY-SBI, von Sterling gemietete Air Columbus Portugal 722)
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