Hallo, falls jemand heute nachmittag am Flughafen sein sollte, würde ich mich über Bilder der PC-12 D-FINE freuen. Die Maschine sollte so gegen 16:30 in STR starten. Auch Bilder der 2 Passagiere beim Ein- oder Aussteigen sind ausdrücklich erwünscht. Ihr würdet mir bzw. den 2 Paxen einen riessen Gefa...

Wieso geht das nicht mehr in der Luft? Sprichst du jetzt speziell von Emirates oder von jeder Airline? Immerhin gibt es auf YouTube zahlreiche InFlight-Videos von Menschen, deren Angehörige nicht bei einer Airline arbeiten... Gruß P.S.: Wenn du bei Emirates arbeitest, könntest du ja für mich ein gu...

Ob du ins Cockpit darfst hängt ganz von der crew ab. Ich durfte bei allen drei Flügen nach höflicher Nachfrage ins Cockpit. Aber sicher nicht waehrend des Fluges :wink: Am Boden funktioniert es in der Regel, aber leider nie mehr in der Luft. Fischli bei welcher Airline arbeitest du ? EK ;D

Hallo, leider ist es bei EK wie bei den meisten Airlines mittlerweile unmöglich, während des Fluges ins Cockpit zu kommen. Bei EK kommst du nicht mal vorne rein, wenn du mit dem Piloten direkt verwandt bist. Nach der Landung mal ins Cockpit reinschauen ist allerdings durchaus noch möglich, wenn du i...

Hallo Martin, nichts einfacher als das ;-) . Innerhalb des schwarz umrandeten Bereichs ist die Scheibe beheizt. Falls die Scheibe vereisen sollte, ist zumindest dieses kleine Guckloch noch eisfrei. Da man mit Flugzeugen, die mit so einer Scheibenheizung ausgestattet sind (hoffentlich) nicht so häufi...

Hallo Jochen, Danke für die Erklärung! Als B1 auf XLS bin ich mit den großen Flugzeugen nicht ganz so vertraut, aber es klingt plausibel. Nachrechnen werde ich jetzt mit Sicherheit nicht, da ich davon ausgehe, dass du das besser kannst als ich. Was mich noch interessieren würde, ist, ob diese Flugz...

Ich kenne zwar den A340 nicht aber physikalisch richtig ist, dass bei allen Vierstrahlern die Richtungsstabilität stäker beeinflusst ist als bei einem Zweistrahler sofern einer der äußeren Reverser fehlt, denn das Drehmoment ist Kraft mal Hebelarm - und dieser ist nunmal beim einser und vierer Moto...

Hi, wie bereits geschrieben ist der wahrscheinlichste Grund, dass der Reverser mechanisch geblockt wurde. Dies macht man, wenn man einen defekt am Reverser feststellt, der nicht sofort behoben werdem kann. Um sicher zu stellen, dass keine weiteren Schaeden entstehen bzw. Fehlfunktionen auftreten, wi...

Hallo Anja, auch wenn es verlockend klingen mag, fuer einen relativ geringen Mehrpreis auf der Kurzstrecke business zu fliegen (sofern es denn ueberhaupt moeglich sein sollte), so kann ich dir nur raten, es nicht zu tun. Du kannst auf so einem kurzen Flug so gut wie gar keine Vorteile der business n...

Hi, eine wirklich sehr interessante Frage, die mich in diesem Jahr zum ersten Mal selbst betrifft. :top: Bei uns (EK) werden deshalb momentan Flugzeuge nach Russland geschickt (wir hatten eben in St. Petersburg 1056 hPa), die eine Skala bis 1100 hPa haben (Airbus 340-500). Zu Beginn des Winters ware...

Hi, ich fahre zwar keinen Elefanten, aber da wir die Enteisungsmenge immer übermittelt bekommen, kann ich dir auch ein paar Zahlen nennen :wink: : Grundsätzlich ist die Menge des Enteisungsmittels sehr stark von der Art und Menge der Kontamination des Fliegers abhängig - d.h. wenn nur eiin paar Flec...

Hi, Peter hat es schon völlig richtig erfasst: die Chancen, dass ein A380 nach STR ausweicht sind sehr klein. Dies liegt vor allem daran, dass für die meisten Airlines (bei LH habe ich keine Ahnung) STR als Alternate erst unter ferner liefen rangiert. Die meisten Airlines, die einen 380 betreiben, f...

Hallo Louis, gerade im bezug auf die Luftfahrt ist die reine Menge an CO2 und anderen Emissionen nicht besonders aussagekräftig. Der Grund ist ganz simpel: vieles was auf der Erde an Abgasen anfällt kann von Organismen und Pflanzen gebunden bzw. zersetzt werden. Das was ein Airliner vor allem über d...

Hallo Peter,

schön, auch mal die eine oder andere kleine Maschine zu sehen, vor allem, wenn die Piloten so gut getroffen worden sind
Kannst du mir das Bild der DA40 zukommen lassen? Der Fluglehrer ist ein Freund von mir, dem ich es gerne weitergeben würde.

Viele Grüße aus TLS
Jochen

Danke Axel - das ist die Erklärung. Ausbildung schließe ich aus, zum einen auf Grund des hohen Alters der Cockpit Crew und zum anderen weil ein Pilot später in die Kabine kam und sich ausgeruht hat. Hallo Bianca, es ist gar nicht so selten, dass Piloten jenseits der 55 noch ein neues Flugzeugmuster...